Tras el teaser de la semana pasada, Subaru desveló por completo su nuevo Sport Mobility Concept el miércoles en el Salón de la Movilidad de Tokio del 2023.
Aunque el coupé inspirado en el SVX parece ser más un proyecto de diseño que una pista sobre un próximo modelo, todavía podemos aprender mucho sobre las intenciones de Subaru en cuanto a vehículos eléctricos más deportivos.
Subaru afirma que el diseño y la disposición del Sport Mobility Concept están totalmente centrados en el conductor, con especial atención al empaquetado y a la buena visibilidad.
Aunque Subaru no ha dado detalles sobre el sistema de propulsión eléctrica que se esconde bajo la carrocería, sí ha confirmado que el prototipo cuenta con tracción a las cuatro ruedas. No es de extrañar en una marca que se ha hecho un nombre en los rallyes de todo el mundo.
También hay otros guiños a la herencia de competición de la marca, como los faros centrales de estilo rally y los guardabarros delanteros y traseros en forma de caja. Estos guardabarros en realidad canalizan el aire a través de ellos, ayudando a la eficiencia en el corte a través del aire.
Un canal de aire similar atraviesa el parachoques delantero, saliendo por una gran rejilla de ventilación del capó. Las cámaras sustituyen a los retrovisores laterales con intenciones aerodinámicas similares.
La carrocería del prototipo es muy sobria, y el fabricante afirma que ha reducido a propósito el número de líneas de carácter en todo el diseño. Los diseñadores querían que el auto pareciera capaz de surcar los aires y que, al mismo tiempo, transmitiera a sus propietarios una sensación de seguridad.
Los detalles ayudan a dar carácter al diseño, como los detalles de carbono a la vista, los tapacubos hexagonales y la exclusiva iluminación LED delantera y trasera.
Aunque es probable que este diseño no llegue a la planta de montaje, algunos aspectos del mismo se incorporarán a los futuros vehículos eléctricos de Subaru. Esperemos que el primer auto deportivo eléctrico de la marca también se inspire un poco en el prototipo STI E-RA del año pasado.
Manuel Arroyo
