La combinación ideal de conducción híbrida-eléctrica, rendimiento potente, funcionalidad SUV y buena apariencia cincelada continúa con la RAV4 Prime 2024. Con 302 caballos de fuerza netos combinados, la RAV4 Prime 2024 es uno de los modelos Toyota más rápidos de la línea Toyota, con un tiempo de 0 a 60 de solo 5,5 segundos. Y RAV4 Prime ofrece lo mejor de ambos mundos gracias a su tren motriz de vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) y AWD electrónico bajo demanda (AWD) estándar. Como resultado, el RAV4 Prime se puede conducir como un híbrido eficiente en viajes largos y como un viajero diario libre de emisiones de carbono con un alcance estimado por el fabricante de 42 millas en su modo solo EV.
Disponible en una variedad de grados SE o XSE, el RAV4 Prime tiene la practicidad que a muchos clientes les encanta de los SUV, como 33.5 pies cúbicos de volumen de carga trasera, asientos para cinco personas y una distancia al suelo de 8 pulgadas. Además, su comodidad se mejora con comodidades como asientos delanteros con calefacción y ventilación disponibles y asientos traseros exteriores con calefacción disponibles. RAV4 Prime tiene una apariencia que combina con cinco opciones de pintura y el grado XSE mejora la apariencia deportiva gracias a la adición de características como colores exteriores de dos tonos disponibles, llantas de aleación de 19 pulgadas y amortiguadores pintados de rojo.
Se espera que el Toyota RAV4 Prime 2024 llegue en cantidades limitadas a los concesionarios Toyota a partir de finales de este año.
¿Como hace eso?
Los híbridos de Toyota han demostrado durante años un alto rendimiento con bajo consumo de combustible, y la RAV4 Prime 2024 mantiene sólida esa reputación. Con un avanzado tren motriz de gasolina/eléctrico, RAV4 Prime ofrece la potencia que los conductores anhelan y al mismo tiempo ofrece una conducción suave y cómoda. El RAV4 Prime utiliza una versión mejorada del motor de gasolina de ciclo Atkinson de cuatro cilindros y 2,5 litros del RAV4 Hybrid Electric Vehicle (HEV). Produce los mismos 176 caballos de fuerza proyectados que el HEV, pero combinado con dos motores eléctricos, la potencia total del sistema equivale a 302 caballos de fuerza.
Tanto el RAV4 HEV estándar como el RAV4 Prime están propulsados por el tren motriz Hybrid Synergy Drive de Toyota, que combina a la perfección la potencia del motor de gasolina y los motores eléctricos. La mayor diferencia es el modo solo EV del RAV4 Prime.
Cuando la batería de iones de litio de 18,1 kWh se agota, se puede enchufar para recargarla. No se necesita equipo especial para cargar en casa, simplemente conecte el RAV4 Prime a un tomacorriente doméstico estándar usando el cable suministrado (Toyota recomienda usar un tomacorriente GFI 15A dedicado). El cargador integrado de 6,6 kW recargará la batería en aproximadamente doce horas en una toma doméstica estándar de 120 V y en aproximadamente dos horas y media en un cargador de nivel II en condiciones ideales. Y si no puedes enchufarlo, no pasa nada, el RAV4 Prime seguirá funcionando como un híbrido eficiente.
Preparado para la conducción correcta
El RAV4 Prime ofrece modos de funcionamiento del sistema híbrido EV, HV/EV Auto, HV y Charge. Cuando esté en modo EV, RAV4 Prime se conducirá como cualquier vehículo eléctrico de batería, dependiendo únicamente de su batería integrada para alimentar el vehículo. Cuando está en modo automático HV/EV, el vehículo optimiza el uso de los dos trenes motrices incorporados. En este modo, automáticamente dependerá más de su capacidad exclusivamente eléctrica para conducir por la ciudad para ahorrar combustible y reducir las emisiones. Cuando se enfrenta a necesidades más exigentes, como subir colinas empinadas o velocidades más altas, el motor de gasolina extremadamente eficiente se activará según sea necesario y luego volverá sin problemas a funcionar únicamente con batería.
En el modo híbrido, la RAV4 Prime cambia automáticamente entre el motor de gasolina y el motor eléctrico. Combina eficientemente la fuerza motriz del motor y los motores eléctricos utilizando la energía de la batería híbrida. Cuando está en modo Carga, el vehículo funciona exclusivamente con el motor de 2,5 litros y carga la batería mientras conduce.
La RAV4 Prime también viene con tres modos de conducción que se pueden seleccionar para adaptarse a las condiciones de conducción y uso. Con solo girar un dial, los conductores pueden elegir entre los modos Eco o Sport, y con solo presionar un botón pueden activar el modo Trail.
Al girar el dial hacia la izquierda se selecciona el modo Eco, que favorece una mejor economía de combustible al generar un torque más suave en respuesta a las operaciones del pedal del acelerador, en comparación con el modo Normal. El modo Eco también restringe el sistema de calefacción y refrigeración al controlar la velocidad del ventilador para mejorar la eficiencia del combustible. Un giro hacia la derecha activa el modo Sport y el sistema optimiza la sensación de la dirección, mientras que el sistema híbrido crea una respuesta de aceleración adecuada para una conducción deportiva, como cuando se conduce por una carretera de montaña con curvas.
Cuando los caminos difíciles están en la agenda del día, los conductores de la RAV4 Prime apreciarán especialmente el modo Trail, que administra la tracción con control integrado para los sistemas AWD, frenos y control de fuerza motriz. Al presionar el botón del modo Trail se activa el sistema, que actúa como un diferencial de deslizamiento limitado virtual y entrega potencia a ruedas específicas para brindar tracción adicional cuando sea necesario.
Versatilidad + Street-Smart
El RAV4 Prime emplea la misma versión de tracción total electrónica bajo demanda (AWD) que el RAV4 Hybrid. En ambos modelos, un motor eléctrico independiente montado en la parte trasera impulsa las ruedas traseras cuando es necesario, incluso de forma proactiva al iniciar la aceleración y también en condiciones de tracción reducida.
Fuera del pavimento, AWD mejora el rendimiento al subir pendientes. Un modo Trail seleccionable por el conductor permite despegarse “frenando” una rueda que patina y enviando torque a la rueda que está en tierra. Con las paletas de cambio disponibles, el conductor puede “reducir marchas” para aumentar el frenado regenerativo en pasos, lo que fomenta un mayor control al conducir en áreas montañosas, por ejemplo.
La innovadora función Predictive Efficient Drive de la RAV4 Prime actúa como un copiloto invisible «hiper-miler». Utilizando el sistema de navegación disponible, Predictive Efficient Drive esencialmente lee la carretera y aprende los patrones del conductor para optimizar las operaciones de carga y descarga de la batería híbrida según las condiciones de conducción. El sistema acumula datos a medida que se conduce el vehículo y «recuerda» las características de la carretera, como colinas y semáforos, y ajusta el funcionamiento del tren motriz híbrido para maximizar la eficiencia.
El espacio para pasajeros del RAV4 Prime no se ve comprometido por su batería de iones de litio, ya que está montada debajo del piso. La posición de montaje también le da al RAV4 Prime un centro de gravedad bajo para un manejo estable del vehículo. El sistema HVAC mejorado con bomba de calor del RAV4 Prime, basado en el del Prius Prime y diseñado para adaptarse al RAV4 Prime, está diseñado para maximizar la autonomía de los vehículos eléctricos, ya que el consumo de energía para el control de la temperatura de la cabina puede reducir significativamente la autonomía de conducción de los vehículos eléctricos.
Deportivo y más deportivo
Toyota diseñó la RAV4 Prime 2024 para el conductor orientado al rendimiento y la ofrece en las versiones deportivas SE y XSE. Los detalles exteriores en negro, una parrilla pintada de diamante negro, un alerón inferior delantero pintado en plateado y un escape doble con punta cromada completan la apariencia premium.
Manuel Arroyo
