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	<title>Pruebas &#8211; Puros Carros</title>
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	<description>Noticias actualizadas de autos</description>
	<lastBuildDate>Wed, 07 Jan 2026 12:11:37 +0000</lastBuildDate>
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	<title>Pruebas &#8211; Puros Carros</title>
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	<item>
		<title>Prueba de 30 dias: Volkswagen ID.4 del 2025, ideal para el uso diario</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Enrique Kogan]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 07 Jan 2026 12:11:37 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Pruebas]]></category>
		<category><![CDATA[Volkswagen ID.4 del 2025]]></category>
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					<description><![CDATA[Volkswagen está acelerando su transición hacia los vehículos eléctricos, con la introducción del nuevo sedán familiar ID.7 y el tan esperado ID. Buzz, que recuerda al clásico Microbus de la década del 1960. Así, tras una ligera actualización del tren motriz y la tecnología en el 2024, el SUV compacto ID.4 del 2025 continúa con [...]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p></p>
<div>
<p>Volkswagen está acelerando su transición hacia los vehículos eléctricos, con la introducción del nuevo sedán familiar ID.7 y el tan esperado ID. Buzz, que recuerda al clásico Microbus de la década del 1960. Así, tras una ligera actualización del tren motriz y la tecnología en el 2024, el SUV compacto ID.4 del 2025 continúa con solo pequeños cambios en las características de sus niveles de acabado.</p>
<p>El ID.4 ofrece espacio para cinco personas y un amplio maletero para el día a día y los viajes por carretera. Puedes ahorrar algo de dinero eligiendo la batería de autonomía estándar o pasar a una batería de autonomía larga que proporciona casi 300 millas de conducción.</p>
<p>Varios niveles de equipamiento y la posibilidad de elegir entre configuraciones de tracción trasera con un solo motor y tracción total con dos motores facilitan la búsqueda del VW ID.4 que más te convenga.</p>
<p><strong>Estilos  <img fetchpriority="high" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-75436" src="https://miamialmundo.com/wp-content/uploads/2026/01/3-9.jpg" alt="" width="900" height="601"/></strong></p>
<p>El Volkswagen ID.4 del 2025 está disponible en cinco modelos: Limited, Pro, S Limited, Pro S y Pro S Plus.</p>
<p><strong>Tren de potencia</strong></p>
<p>Los modelos Limited y S Limited vienen con una batería de 62 kWh y un solo motor (282 caballos de fuerza) que impulsa las ruedas traseras.</p>
<p>Los modelos Pro se actualizan a una batería de 82 kWh que proporciona más autonomía y vienen con un solo motor o un motor adicional montado en la parte delantera que proporciona al ID.4 tracción total y 330 caballos de fuerza.</p>
<p>El Pro S Plus viene de serie con la configuración de doble motor eléctrico.</p>
<p><strong>Estilo interior<img decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-75437" src="https://miamialmundo.com/wp-content/uploads/2026/01/5-10.jpg" alt="" width="900" height="601"/></strong></p>
<p>Los asientos delanteros del ID.4 son cómodos, pero carecen del apoyo y los ajustes necesarios para resultar realmente cómodos en viajes largos.</p>
<p>El sistema de climatización funciona bien y se maneja principalmente a través de la pantalla táctil. Cuenta con los ajustes típicos de temperatura y ventilación, y Volkswagen ha incluido algunos comandos especiales como «calentar los pies» o «aire fresco» que ajustan automáticamente la configuración.</p>
<p>El espacio del asiento trasero lo convierte en uno de los mejores vehículos eléctricos convencionales para sillas de auto, con anclajes de fácil acceso. Es un vehículo eléctrico muy adecuado para familias.<img decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-75438" src="https://miamialmundo.com/wp-content/uploads/2026/01/8.jpg" alt="" width="900" height="601"/></p>
<p>El ID.4 cuenta con un interior bastante ingenioso, con un gran espacio de almacenamiento tanto en la cabina como en la zona del maletero trasero. La zona de carga trasera ofrece un espacio decente de 30,3 pies cúbicos, que se amplía hasta 64,2 pies cúbicos cuando se abaten los asientos. Esto está a la par con sus rivales, así como con los pequeños crossover de gasolina.</p>
<p>El asiento trasero dividido 60/40 se pliega hasta quedar plano e incluso con el suelo del maletero, aunque el suelo de carga en sí es un poco alto. Hay aún más espacio de almacenamiento debajo del suelo de carga, pero el ID.4 no ofrece maletero delantero. Una zona de consola central configurable con portavasos y separadores extraíbles hace que la cabina delantera sea ultra flexible.</p>
<p>El ID.4 puede remolcar hasta 2200 libras (tracción trasera) o 2700 libras (tracción total), lo que queda por debajo de competidores como el Ford Mustang Mach-E o el Tesla Model Y.</p>
<p><strong>Tecnología<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-75439" src="https://miamialmundo.com/wp-content/uploads/2026/01/7.jpg" alt="" width="900" height="601"/></strong></p>
<p>La pantalla táctil central de 12,9 pulgadas disponible en el ID.4 es fácil de usar. El sistema de navegación integrado es también uno de los mejores en cuanto a intuitividad general. Los controles por voz funcionan bien y ofrecen una amplia gama de comandos que incluyen la introducción de direcciones en la navegación y el ajuste del control de climatización.</p>
<p>Si prefieres utilizar tu propio dispositivo, dispones de Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, así como de una gran cantidad de puertos USB. Sin embargo, la calidad de sonido del equipo de música de serie del ID.4 es bastante mediocre.</p>
<p><strong>Seguridad<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-75440" src="https://miamialmundo.com/wp-content/uploads/2026/01/9.jpg" alt="" width="900" height="601"/></strong></p>
<p>Las ayudas estándar para la seguridad del conductor, muchas de las cuales VW agrupa bajo el nombre IQ.Drive, incluyen: Sistema de mantenimiento de carril, mitigación de colisión frontal, aviso de punto ciego con aviso de tráfico cruzado trasero, control de crucero adaptado, sensores de aparcamiento y sistema de aparcamiento automático.</p>
<p><strong>En carretera<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-75441" src="https://miamialmundo.com/wp-content/uploads/2026/01/1-9.jpg" alt="" width="900" height="601"/></strong></p>
<p>Este modelo es un poco más rápido que la mayoría de los SUV eléctricos de un solo motor de la competencia que he probado. VW afirma que el ID.4 de doble motor solo necesita 4,9 segundos para alcanzar los 60 mph.</p>
<p>Por desgracia, la rápida aceleración del ID.4 no va acompañada de una conducción deportiva. Los ingenieros de VW se centraron en la comodidad, y los vehículos eléctricos como el Ford Mustang Mach-E o el Kia EV6 son más divertidos de conducir.</p>
<p>El ID.4 ofrece una frenada regenerativa decente cuando se suelta el acelerador, pero para detenerse por completo es necesario utilizar el pedal de freno. El radio de giro reducido facilita el aparcamiento, y se trata de un vehículo eléctrico suave de conducir. Simplemente no es especialmente divertido.</p>
<p>El ID.4 se conduce cómodamente en carretera, aunque los baches más grandes pueden provocar movimientos ascendentes y descendentes notables. Eso no quiere decir que sea incómodo, simplemente es normal en esta clase.</p>
<p>Las grandes ventanas proporcionan una buena visibilidad en todas las direcciones. El ID.4 viene con muchas ayudas a la conducción, como control de crucero adaptado, asistencia para mantenerse en el carril y aparcamiento automático. Todo funcionó bien en mis pruebas. Los competidores ofrecen funciones de conducción manos libres, algo de lo que carece el VW.</p>
<p><strong>Conclusión<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-75442" src="https://miamialmundo.com/wp-content/uploads/2026/01/4-10.jpg" alt="" width="900" height="601"/></strong></p>
<p>El Volkswagen ID.4 del 2025 se presenta como un SUV eléctrico muy competente para uso diario: ofrece una cabina amplia, un manejo suave y una dotación generosa de asistentes de conducción y tecnología desde las versiones de entrada, con la ventaja de poder elegir entre batería de rango estándar o extendido y tracción trasera o AWD.</p>
<p>Sin embargo, no es el EV más divertido de conducir ni el que tiene los mejores modelos de su clase, y su respuesta dinámica se siente más orientada al confort que al carácter deportivo, por lo que encaja mejor para quienes priorizan practicidad, comodidad y buen equipamiento por encima de emociones al volante.</p>
<p><strong>Precio: </strong>Desde US $36,055</p>
<p><strong>Consumo:  </strong>108 MPGe ciudad – 96 MPGe carretera</p>
</div>
<p>Enrique Kogan </p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Prueba: Toyota Corolla FX del 2025, un auto fiable y fácil de usar</title>
		<link>https://www.puroscarros.com/2025/09/02/prueba-toyota-corolla-fx-del-2025-un-auto-fiable-y-facil-de-usar/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Danielle Gori]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 02 Sep 2025 12:06:51 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[corolla]]></category>
		<category><![CDATA[Pruebas]]></category>
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					<description><![CDATA[Por Danielle Gori Desde principios de los años 70 y a lo largo de 12 generaciones, para muchos este pequeño sedán sigue siendo el abanderado de un transporte asequible, fiable y fácil de usar. No hay nada especialmente llamativo en el Corolla, y de eso se trata en gran medida. El Toyota Corolla es tan [...]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p></p>
<div>
<p><em><strong>Por Danielle Gori</strong></em></p>
<p>Desde principios de los años 70 y a lo largo de 12 generaciones, para muchos este pequeño sedán sigue siendo el abanderado de un transporte asequible, fiable y fácil de usar. No hay nada especialmente llamativo en el Corolla, y de eso se trata en gran medida.</p>
<p>El Toyota Corolla es tan omnipresente que parece que todo el mundo ha tenido uno o ha conocido a alguien que lo ha tenido.</p>
<p><strong>Modelos<img fetchpriority="high" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-71126" src="https://miamialmundo.com/wp-content/uploads/2025/08/2-24.jpg" alt="" width="815" height="543"/></strong></p>
<p>El Toyota Corolla del 2025 es una sedán pequeño que se ofrece en cuatro modelos: LE, SE, FX Edición Especial y XSE.</p>
<p><strong>Tren motriz</strong></p>
<p>El Toyota Corolla FX del 2025 viene con un motor de 2.0L que produce 169 caballos de fuerza y 151 libras pie de torque. Además, este modelo cuenta con una transmisión automática de velocidad variable continua.</p>
<p><strong>Diseño de interiores<img decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-71129" src="https://miamialmundo.com/wp-content/uploads/2025/08/5-23.jpg" alt="" width="815" height="543"/></strong></p>
<p>El interior del Corolla se beneficia de una distribución sencilla y fácil de usar. Los mandos están justo donde los quieres y agrupados de forma lógica. El número de botones es razonable, con los suficientes para ser útiles pero no tantos como para que parezcan desordenados.</p>
<p>También es fácil entrar y salir del auto. Los pasajeros delanteros tienen mucho espacio, y el conductor tiene líneas de visión claras tanto hacia delante como hacia atrás. Los asientos para los pasajeros traseros son más estrechos, especialmente en lo que se refiere al espacio para la cabeza. Las cabezas de los ocupantes adultos pueden estar cerca del techo. El Honda Civic es mejor en este aspecto.</p>
<p>El Corolla tiene un maletero ligeramente más pequeño (13 pies cúbicos) que su principal competencia. Todavía debe ser suficiente para el uso típico. Desafortunadamente, los respaldos de los asientos traseros no se pliegan con el piso del maletero, lo que podría complicar la carga más larga y voluminosa.</p>
<p>El espacio para objetos personales también es pequeño. Sólo hay suficientes lugares para el teléfono y similares, pero muchos competidores te dan más. En el lado positivo, parece haber un amplio espacio para asientos de seguridad para bebés y niños. Los anclajes claramente marcados deberían ayudar a la instalación.</p>
<p><strong>Su tecnología<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-71131" src="https://miamialmundo.com/wp-content/uploads/2025/08/7-1.jpg" alt="" width="815" height="543"/></strong></p>
<p>Tanto la pantalla de 8 pulgadas del Corolla como la opcional de 10,5 pulgadas parecen grandes en un auto pequeño, y tienen un aspecto nítido y moderno. En uso, la pantalla puede ser lenta para responder; me di cuenta de retraso al utilizar el sistema de navegación y largas esperas para las respuestas a la entrada de voz.</p>
<p>En el Corolla, la pantalla táctil no se integra con otros sistemas del vehículo (como el climatizador y las ayudas a la conducción) como ocurre en otros modelos Toyota.</p>
<p>Los accesos directos para las funciones principales son útiles, pero algunos de los botones virtuales son pequeños y fáciles de perder con el dedo en un auto en movimiento. La aplicación de Toyota y las funciones conectadas, como el arranque a distancia, el teléfono como llave y el buscador de autos, están bien, pero todas requieren una suscripción mensual para su uso, y es una pena que el arranque a distancia sólo esté disponible a través de la aplicación.</p>
<p>El equipo de música actualizado de la marca JBL de mi auto de pruebas también es un acierto, con un volumen y una calidad de sonido excelentes para un auto pequeño. Apple CarPlay, Android Auto, un montón de puertos USB-C y carga inalámbrica opcional ayudan al Corolla a mantenerse al día con la competencia.</p>
<p><strong>Su seguridad<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-71127" src="https://miamialmundo.com/wp-content/uploads/2025/08/3-24.jpg" alt="" width="815" height="543"/></strong></p>
<p>Todos los Corolla también vienen con: Control de crucero adaptado, mitigación de colisión frontal, mitigación de salida de carril y sistema de mantenimiento de carril.</p>
<p><strong>Probándolo <img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-71124" src="https://miamialmundo.com/wp-content/uploads/2025/08/0-24.jpg" alt="" width="815" height="543"/></strong></p>
<p>Adelantar al tráfico más lento requiere un poco más de planificación y un pie pesado en este modelo. El rendimiento de frenado de emergencia es adecuado, sin embargo, y la fuerza de frenado es fácil de controlar para paradas suaves.</p>
<p>El Corolla FX se supone que es el nivel de modelo deportivo. Por desgracia, rápidamente descubrí que no es tan deportivo. Se inclina mucho en las curvas y sus neumáticos no ofrecen mucho agarre. Pero como un conductor diario de rutina, el Corolla hace muy bien. Es fácil de maniobrar por la ciudad, y el funcionamiento de su transmisión automática variable continua (CVT) es generalmente discreto.</p>
<p>La calidad de marcha del Corolla es suave sobre una variedad de superficies de carretera, y los asientos delanteros son cómodos. Si eres alto o pequeño, hay suficientes ajustes y suficiente rango dentro de esos ajustes para encontrar tu posición preferida. Prefiero los asientos de tela, ya que respiran mejor que el cuero sintético disponible en los días calurosos.</p>
<p>El ruido de la carretera está siempre presente. Es tan alto en la autopista que tendrás que poner el equipo de música para superarlo. El motor suena cansado al acelerar con fuerza, pero los cambios de marcha simulados de la transmisión variable continua ayudan a reducir el zumbido típico de una CVT.</p>
<p>Las ayudas avanzadas al conductor del Corolla funcionan bien, aunque me gustaría que el aviso de ángulo muerto ofreciera una advertencia auditiva en lugar de sólo visual. El sistema de asistencia de mantenimiento de carril es particularmente bueno. Centra el auto en el carril sin ser demasiado agresivo.</p>
<p><strong>Para concluir<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-71128" src="https://miamialmundo.com/wp-content/uploads/2025/08/4-23.jpg" alt="" width="815" height="543"/></strong></p>
<p>El Toyota Corolla del 2025 ofrece un transporte sencillo y práctico, ni más ni menos. No es que el Corolla sea especialmente débil en algún área; es que los competidores lo han superado por ser más divertidos de conducir, ofrecer mejor tecnología o, en algunos casos, ambas cosas.</p>
<p><strong>Precio: </strong>Desde US $ 26,949 – <strong>Consumo:  </strong>31 MPG ciudad –  39 MPG carretera</p>
</div>
<p>Danielle Gori </p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Prueba: Volkswagen ID. Buzz Pro S Plus del 2025, el renacimiento del querido Microbús</title>
		<link>https://www.puroscarros.com/2025/08/25/prueba-volkswagen-id-buzz-pro-s-plus-del-2025-el-renacimiento-del-querido-microbus/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Danielle Gori]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 25 Aug 2025 13:54:22 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Pruebas]]></category>
		<category><![CDATA[Volkswagen ID. Buzz Pro S Plus del 2025]]></category>
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					<description><![CDATA[Por Danielle Gori Volkswagen nos ha estado tomando el pelo con un renacimiento del Microbús, lanzando un concepto tras otro para tirar de las cuerdas emocionales etiquetadas como paz, amor y felicidad. Ahora, por fin ha llegado un Microbus moderno: el Volkswagen ID Buzz del 2025. El Volkswagen ID. Buzz es una furgoneta eléctrica con [...]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p></p>
<div>
<p><strong>Por Danielle Gori</strong></p>
<p>Volkswagen nos ha estado tomando el pelo con un renacimiento del Microbús, lanzando un concepto tras otro para tirar de las cuerdas emocionales etiquetadas como paz, amor y felicidad. Ahora, por fin ha llegado un Microbus moderno: el Volkswagen ID Buzz del 2025.</p>
<p>El Volkswagen ID. Buzz es una furgoneta eléctrica con capacidad para siete personas. Su tamaño es similar al de un monovolumen, pero su altura hace que parezca más grande. El espacio de carga detrás de la tercera fila de asientos no es tan generoso como en un monovolumen, pero por lo demás el ID. Buzz ofrece un volumen competitivo.</p>
<p><strong>Modelos<img fetchpriority="high" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-65696" src="https://miamialmundo.com/wp-content/uploads/2025/03/1-1-7.jpg" alt="" width="1280" height="855"/></strong></p>
<p>Volkswagen vende el ID. Buzz en los modelos Pro S, Pro S Plus y 1st Edition.</p>
<p><strong>Tren motriz</strong></p>
<p>El Pro S sólo se ofrece con un motor de tracción trasera y 282 caballos de fuerza. Esta es la oferta de serie de los modelos Pro S Plus y 1st Edition, pero puedes mejorar estas versiones con una configuración de doble motor de 335 caballos que también ofrece tracción a las cuatro ruedas (VW lo denomina 4Motion). Todos los ID. Buzz tiene una batería de 91 kWh.</p>
<p><strong>Diseño de interiores<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-65697" src="https://miamialmundo.com/wp-content/uploads/2025/03/6.1.jpg" alt="" width="1280" height="855"/></strong></p>
<p>Espacioso ni siquiera empieza a describirlo; el ID. Buzz tiene espacio para la cabeza durante días. Las grandes ventanillas contribuyen a la sensación de amplitud, incluso sin techo solar panorámico.</p>
<p>Este vehículo es muy cómodo. Los asientos delanteros son mullidos y disponen de calefacción, refrigeración y masaje de serie. Los asientos de la segunda fila son igual de agradables, aunque no tienen refrigeración ni masaje. Incluso la tercera fila es bastante agradable en gran parte gracias al amplio espacio para la cabeza.</p>
<p>En la parte delantera, estás situado en una posición elevada con una vista imponente de lo que te espera. En la segunda fila, te dan la bienvenida puertas altas y anchas que hacen que sea muy fácil entrar y salir, así como acceder a la tercera fila.</p>
<p>Sin embargo, hay algunos problemas. Muchos de los controles del vehículo, que se encuentran en la pantalla táctil, distraen mientras se conduce. También es molesto que sólo hay dos interruptores de ventana para el conductor. Hay un botón separado para seleccionar el funcionamiento de las ventanas delanteras o traseras.<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-65698" src="https://miamialmundo.com/wp-content/uploads/2025/03/6-30.jpg" alt="" width="1280" height="855"/></p>
<p>Si tienes curiosidad por conocer las capacidades de transporte del ID. Buzz, debes saber que Volkswagen ofrece una versión de furgoneta de carga de este vehículo en otros países.</p>
<p>En Estados Unidos, con las tres filas de asientos plegadas, el ID. Buzz puede transportar 146 pies cúbicos de cosas, que es comparable a lo que se obtiene de los monovolúmenes tradicionales como el Chrysler Pacifica o Honda Odyssey.</p>
<p>Los anclajes de los asientos para niños en la segunda fila son muy fáciles de acceder gracias a esas altas y anchas aberturas de las puertas, y el techo alto significa que puedes estar mucho más erguido para maniobrar los asientos dentro y fuera que en la mayoría de otros vehículos.</p>
<p><strong>Cargado de tecnología<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-65699" src="https://miamialmundo.com/wp-content/uploads/2025/03/7-28.jpg" alt="" width="1280" height="855"/></strong></p>
<p>La pantalla táctil de 12,9 pulgadas de Buzz utiliza iconos grandes, y los pellizcos y barridos se encuentran con respuestas rápidas. Apple CarPlay y Android Auto se conectan de forma inalámbrica, y puedes mantener tu teléfono cargado a través de una almohadilla de carga que está ventilada para evitar el sobrecalentamiento del dispositivo.</p>
<p>Hay muchos otros puertos USB-C repartidos por la cabina. Incluso hay uno junto al espejo retrovisor.</p>
<p>El modelo Pro S Plus también añade: Parabrisas calefactado (sólo 4Motion), acceso manos libres a las puertas laterales correderas y al portón trasero, enganche de remolque retráctil, asientos tipo capitán en la segunda fila (sólo 4Motion), sistema de almacenamiento ajustable detrás del asiento de la tercera fila, sistema de sonido premium Harman Kardon de 13 altavoces, Head-up display (muestra información importante en la línea de visión del parabrisas) y sistema de cámara de visión envolvente.</p>
<p><strong>Funciones de asistencia al conductor<br /><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-65700" src="https://miamialmundo.com/wp-content/uploads/2025/03/4-65.jpg" alt="" width="1280" height="855"/></strong></p>
<p>Además, el ID. Buzz incluye una colección IQ.Drive de funciones de asistencia al conductor: Control de crucero adaptado, asistencia de mantenimiento de carril, sistema de centrado de carril, aviso de ángulo muerto con advertencia de tráfico cruzado trasero e intervención en el ángulo muerto.</p>
<div>
<p><strong>Probandolo <img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-65701" src="https://miamialmundo.com/wp-content/uploads/2025/03/2-64.jpg" alt="" width="1280" height="855"/></strong></p>
</div>
<p>Probé un ID. Buzz Pro S Plus con tracción a las cuatro ruedas. No es tan rápido como el Kia EV9, pero tiene suficiente empuje para arrancar desde parado. El frenado es suave y predecible, pero el frenado regenerativo no te detendrá por completo al levantar el pie del acelerador como ocurre en la mayoría de los vehículos eléctricos.</p>
<p>Con dos motores, el ID. Buzz pesa más de 2.000 kg, y ese peso se nota en las curvas. A velocidades de conducción diaria, sin embargo, el Buzz es fácil de maniobrar gracias a su dirección ligera, y las ventanas altas y expansivas son una gran ayuda para una fácil maniobrabilidad.</p>
<p>El crucero adaptado puede ser algo brusco al acelerar y frenar, y VW no ofrece un asistente de conducción manos libres en carretera.</p>
<p>Menos atractiva es la forma en que el ID. Buzz se desplaza con rigidez sobre los baches. No es tan malo como para ir dando tumbos por las irregularidades del asfalto, pero otros SUV, especialmente otros monovolúmenes, ofrecen una conducción más suave en carretera.</p>
<p>Otros vehículos también son más silenciosos; la cabina espaciosa del Buzz significa que el ruido puede reverberar fácilmente, y las conversaciones pueden tener un efecto de eco.</p>
<p><strong>Para concluir<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-65702" src="https://miamialmundo.com/wp-content/uploads/2025/03/5-62.jpg" alt="" width="1280" height="855"/></strong></p>
<p>A primera vista, el Volkswagen ID. Buzz puede parecer una novedad, un retroceso cursi y colorido al antiguo VW Bus. Pero vive con esta furgoneta y descubrirás que es realmente útil para las familias.</p>
<p>Hay mucho espacio, mucha tecnología y algunos pequeños detalles inteligentes en el interior. Estaría bien más autonomía, pero el ID. Buzz es una alternativa convincente a otros vehículos eléctricos de tres filas de asientos.</p>
<p><strong>Precio:</strong> Desde US $61,893 – <strong>Consumo:</strong>  90 MPGe ciudad –  75 MPGe carretera</p>
</div>
<p>Danielle Gori </p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Prueba: Toyota Camry XSE AWD del 2025, el siempre fiable sedan del dia a dia</title>
		<link>https://www.puroscarros.com/2025/08/18/prueba-toyota-camry-xse-awd-del-2025-el-siempre-fiable-sedan-del-dia-a-dia/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Danielle Gori]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 18 Aug 2025 12:47:12 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Prueba: Toyota Camry XSE AWD del 2025]]></category>
		<category><![CDATA[Pruebas]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.puroscarros.com/2025/08/18/prueba-toyota-camry-xse-awd-del-2025-el-siempre-fiable-sedan-del-dia-a-dia/</guid>

					<description><![CDATA[Por Danielle Gori Quien haya dicho que el sedán está muerto, a Toyota le gustaría hablar con usted porque la compañía ha dado al Camry del 2025 un rediseño completo que transforma el sedán medio. Ahora cuenta con una gama de propulsores totalmente híbridos, un estilo actualizado por dentro y por fuera, y una amplia [...]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p></p>
<div>
<p><em><strong>Por Danielle Gori</strong></em></p>
<p>Quien haya dicho que el sedán está muerto, a Toyota le gustaría hablar con usted porque la compañía ha dado al Camry del 2025 un rediseño completo que transforma el sedán medio.</p>
<p>Ahora cuenta con una gama de propulsores totalmente híbridos, un estilo actualizado por dentro y por fuera, y una amplia gama de nuevas características tecnológicas que incluyen una pantalla táctil central de 12,3 pulgadas disponible y un sistema de conducción manos libres a baja velocidad.</p>
<p><strong>Modelos<img fetchpriority="high" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-64264" src="https://miamialmundo.com/wp-content/uploads/2025/02/5-50.jpg" alt="" width="1280" height="855"/></strong></p>
<p>Para el 2025, el Toyota Camry sedán está disponible en cuatro modelos: LE, SE, XSE y XLE.</p>
<p><strong>Tren motriz</strong></p>
<p>Todos vienen de serie con una transmisión híbrida de 225 caballos de fuerza, o de 232 caballos de fuerza con tracción a las cuatro ruedas.</p>
<p><strong>Diseno de interiores<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-64265" src="https://miamialmundo.com/wp-content/uploads/2025/02/8-12.jpg" alt="" width="1280" height="855"/></strong></p>
<p>Hay una sensación inmediata de que el interior del Camry ha mejorado con esta nueva generación. Debajo de la gran pantalla táctil hay una fila de interruptores y mandos físicos fáciles de usar para controlar el sistema de climatización del auto. Los botones del volante son un poco confusos al principio, pero al final tienen sentido con el tiempo.</p>
<p>En comparación con otros sedanes medios, la posición de conducción del Camry es bastante erguida, casi demasiado. Esto da una sensación de conducción más alta con una gran vista sobre el capó y directamente detrás.</p>
<p>El espacio para los pasajeros es sólido en ambas filas, y la línea de techo plana del autosignifica que el espacio para la cabeza es bueno para todos.<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-64266" src="https://miamialmundo.com/wp-content/uploads/2025/02/10-5.jpg" alt="" width="900" height="601"/></p>
<p>Mientras que el Camry tiene menos espacio de carga en el maletero en comparación con el Sonata y Accord por los números, sus 15,1 pies cúbicos es suficiente para manejar unas cuantas maletas grandes o una carrera de comestibles de tamaño considerable.</p>
<p>El almacenamiento de artículos pequeños es fantástico en el Camry. Hay varias ubicaciones diferentes para guardar el teléfono, los bolsillos de las puertas admiten botellas de agua grandes y el compartimento junto al cargador inalámbrico es ideal para las llaves.</p>
<p>Si necesitas instalar sillas de auto para niños pequeños, los anclajes LATCH están situados bajo solapas claramente marcadas y están cerca de la superficie sin que nada se interponga en el camino. La banqueta trasera también es lo suficientemente ancha y espaciosa como para que varios asientos funcionen bien. Eso sí, cuidado con la cabeza al entrar.</p>
<p><strong>En materia tecnológica<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-64267" src="https://miamialmundo.com/wp-content/uploads/2025/02/9-6.jpg" alt="" width="1280" height="855"/></strong></p>
<p>La mayoría de los modelos del Camry vienen con una gran pantalla táctil de 12,3 pulgadas que cuenta con conectividad inalámbrica para la integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto.</p>
<p>En general, la integración de dispositivos está entre los mejores de la industria, incluyendo una almohadilla de carga inalámbrica que realmente parece funcionar y no sólo cocinar su teléfono.</p>
<p>El sistema de audio JBL de nueve altavoces opcional suena mejor que los productos Toyota de los últimos años, pero sigue estando por detrás de las alternativas Bose de algunos rivales.</p>
<p><strong>Conjunto de ayudas a la conducción<br /><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-64268" src="https://miamialmundo.com/wp-content/uploads/2025/02/4-50.jpg" alt="" width="1280" height="855"/></strong></p>
<p>Todos los Camrys también incluyen de serie un conjunto de ayudas a la conducción que incluyen: Mitigación de colisión frontal con detección de peatones, asistencia de mantenimiento de carril, control de crucero adaptado con seguimiento a baja velocidad y advertencia de punto ciego con advertencia de tráfico cruzado trasero.</p>
<p><strong>Probandolo <img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-64269" src="https://miamialmundo.com/wp-content/uploads/2025/02/6-25.jpg" alt="" width="1280" height="855"/></strong></p>
<p>Probé el Camry XSE AWD. La aceleración es suave y fácil durante la conducción diaria, y hay suficiente potencia para ponerte en movimiento cuando lo necesitas. Es un poco más rápido que las versiones híbridas del Honda Accord y el Hyundai Sonata. Los frenos son fuertes y suaves.</p>
<p>También estoy impresionado con la dirección sensible y el manejo estable del Camry. Por supuesto, tiene una suspensión deportiva, pero en general se puede esperar que el Camry sea seguro al conducir en las curvas.</p>
<p>Toyota marcó en el confort de marcha a la perfección en este nuevo Camry. No se siente flotante o desconectado de la carretera, pero absorbe los baches sin problemas.</p>
<p>El Camry se mantiene agradable y silencioso en la cabina, incluso a velocidades de autopista. La única intrusión de ruido importante proviene del motor, que es arenoso y desagradable de escuchar cuando se pisa el acelerador.</p>
<p>Lo realmente bueno está en las ayudas al conductor. El Camry incorpora lo último en tecnología de seguridad de Toyota y es casi impecable. El sistema detecta cuándo los autos entran o salen del carril y ajusta la velocidad en consecuencia.</p>
<p>Con la función opcional Traffic Jam Assist, también puedes soltar las manos del volante a velocidades de hasta 40 km/h cuando las condiciones lo permiten.</p>
<p><strong>Para concluir<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-64270" src="https://miamialmundo.com/wp-content/uploads/2025/02/7-21.jpg" alt="" width="1280" height="855"/></strong></p>
<p>El último Toyota Camry del 2025 ahora tiene una línea totalmente híbrida y tiene mucho sentido para este momento. Además de su gran mpg, el Camry tiene una cabina espaciosa y cómoda, muchas características tecnológicas útiles, y lo suficientemente atlético y estilo para que no sea aburrido. Es una gran elección para un sedán mediano.</p>
<p><strong>Precio:</strong> Desde US $ 34,838 – <strong>Consumo:</strong>  44 MPG ciudad – 43 MPG carretera</p>
</div>
<p>Danielle Gori </p>
]]></content:encoded>
					
		
		
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		<item>
		<title>Prueba: Volkswagen Golf GTI 2.0T S del 2025, un auto para divertirse al volante</title>
		<link>https://www.puroscarros.com/2025/08/11/prueba-volkswagen-golf-gti-2-0t-s-del-2025-un-auto-para-divertirse-al-volante/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Danielle Gori]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 11 Aug 2025 12:12:23 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Pruebas]]></category>
		<category><![CDATA[Volkswagen Golf GTI 2.0T S del 2025]]></category>
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					<description><![CDATA[Por Danielle Gori El Volkswagen GTI es uno de los vehículos más conocidos de la marca. Desde hace tiempo ofrece mejores prestaciones que el Golf hatchback normal (que ya ni siquiera se ofrece) y más diversión al volante sin gastar demasiado dinero en el proceso. Para el 2025, el GTI es un producto mejor gracias [...]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p></p>
<div>
<p><strong>Por Danielle Gori</strong></p>
<p>El Volkswagen GTI es uno de los vehículos más conocidos de la marca. Desde hace tiempo ofrece mejores prestaciones que el Golf hatchback normal (que ya ni siquiera se ofrece) y más diversión al volante sin gastar demasiado dinero en el proceso.</p>
<p>Para el 2025, el GTI es un producto mejor gracias a un nuevo sistema de info-entretenimiento y controles de usuario mejorados.</p>
<p><strong>Modelos<img fetchpriority="high" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-68019" src="https://miamialmundo.com/wp-content/uploads/2025/05/4-39.jpg" alt="" width="1280" height="855"/></strong></p>
<p>El Volkswagen Golf GTI del 2025 es un utilitario de cuatro puertas que está disponible en tres modelos: S, SE y Autobahn.</p>
<p><strong>Tren motriz</strong></p>
<p>La potencia proviene de un motor turboalimentado de 2,0 litros y cuatro cilindros (241 caballos de fuerza y 273 libras pie de torque) que impulsa las ruedas delanteras a través de una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades estándar.</p>
<p><strong>Su interior<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-68020" src="https://miamialmundo.com/wp-content/uploads/2025/05/5-40.jpg" alt="" width="1280" height="855"/></strong></p>
<p>La posición de los asientos del GTI es excelente, con muchos ajustes y buena visibilidad en todas las direcciones. Es fácil encontrar una posición de conducción cómoda, y hay un montón de espacio delante y una cantidad decente en la parte trasera, aunque los pasajeros más altos pueden encontrar que falta espacio para las piernas.</p>
<p>El tamaño compacto del GTI y las puertas anchas hacen que entrar y salir sea muy fácil, incluso con los refuerzos deportivos de los asientos.</p>
<p>Los mandos interiores han mejorado mucho para el 2025, incluyendo controles deslizantes para la temperatura y el volumen que se iluminan por la noche y botones físicos reales en el volante.</p>
<p>El maletero es ancho y alto, y los asientos traseros se pliegan casi hasta quedar planos en una división 60/40 para ofrecer aún más espacio. El espacio total mide 19,9 pies cúbicos con los asientos levantados y 34,5 pies cúbicos con los asientos abatidos.</p>
<p>El espacio de almacenamiento en la parte delantera también es impresionante gracias a los grandes bolsillos de las puertas y un montón de pequeños contenedores para el teléfono, gafas de sol y más. Los portavasos, pequeños y mal situados, son uno de los pocos inconvenientes.</p>
<p>En la parte trasera hay un espacio razonable para los asientos de seguridad de los niños. Los anclajes ISOFIX son fáciles de encontrar, aunque los asientos delanteros pueden tener que levantarse un poco para acomodar asientos traseros más grandes.</p>
<p><strong>Su tecnología<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-68021" src="https://miamialmundo.com/wp-content/uploads/2025/05/6-10.jpg" alt="" width="1280" height="855"/></strong></p>
<p>La nueva pantalla táctil de 12,9 pulgadas del GTI es un paso en la dirección correcta. Responde mucho más rápido que antes y tiene menos fallos. Los controles de voz son excelentes, con una amplia lista de comandos y funciones.</p>
<p>El S que probé también viene con características tecnológicas tales como: Cuadro de instrumentos digital, sistema de sonido de siete altavoces y plataforma de carga inalámbrica para smartphones.</p>
<p><strong>Ayudas avanzadas al conductor<br /><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-68022" src="https://miamialmundo.com/wp-content/uploads/2025/05/7-3.jpg" alt="" width="1280" height="855"/></strong></p>
<p>Las ayudas avanzadas al conductor de serie incluyen: Advertencia de colisión frontal con frenado automático, asistencia de mantenimiento de carril, control de crucero adaptado y advertencia de ángulo muerto con aviso de tráfico cruzado trasero.</p>
<p>Las avanzadas ayudas a la conducción del GTI son muy buenas. El control de crucero adaptado funciona sin problemas, manteniendo un hueco estrecho entre el tráfico y aguantando la velocidad cuesta arriba y cuesta abajo.</p>
<p>La alerta de ángulo muerto, el asistente de mantenimiento de carril y otras ayudas funcionan todo lo bien que esperaba de un auto de este precio.</p>
<p><strong>Probándolo <img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-68018" src="https://miamialmundo.com/wp-content/uploads/2025/05/3-43.jpg" alt="" width="1280" height="855"/></strong></p>
<p>Con la transmisión automática de doble embrague, mi GTI de pruebas es más lento que el más potente Hyundai Elantra N con doble embrague. VW ya no ofrece el GTI con transmisión manual, pero afortunadamente la automática de doble embrague es una de las mejores que existen.</p>
<p>En general, es uno de los autos con tracción delantera que mejor se manejan. Todavía hay subviraje en el límite del auto, pero en la mayoría de los escenarios, hay toneladas de agarre disponible. Durante la conducción diaria, dura o fácil, el GTI es gratificante y divertido de pilotear.</p>
<p>El GTI siempre ha destacado por su equilibrio entre prestaciones y confort, y lo mismo ocurre con la última versión. Mi vehículo de pruebas estaba equipado con una suspensión adaptada que puede ajustarse en modo Confort o Sport. La diferencia es notable, pero el GTI nunca resulta demasiado blando ni demasiado duro.</p>
<p>Aunque aprecio el climatizador de tres zonas disponible, los controles táctiles capacitivos para la temperatura son engorrosos y en ocasiones exasperantes de usar. En lugar de botones o mandos, el GTI utiliza puntos táctiles en el salpicadero. Son difíciles de ver y utilizar sin apartar la vista de la carretera.</p>
<p><strong>Mi opinión<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-68017" src="https://miamialmundo.com/wp-content/uploads/2025/05/2-38.jpg" alt="" width="1280" height="855"/></strong></p>
<p>El Volkswagen GTI del 2025 tiene el interior que siempre deseamos que tuviera esta generación. Con una pantalla táctil de mejor rendimiento y controles menos obstructivos, la experiencia de usuario del GTI supone una gran mejora. Por fin podrás centrarte más en conducir y disfrutar de este gran utilitario.</p>
<p><strong>Precio: </strong>Desde US $ 31,609 – <strong>Consumo:</strong>  24 MPG ciudad – 32 MPG carretera</p>
</div>
<p>Danielle Gori </p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Prueba: Toyota Grand Highlander del 2025, un SUV agradable de conducir por la ciudad</title>
		<link>https://www.puroscarros.com/2025/08/04/prueba-toyota-grand-highlander-del-2025-un-suv-agradable-de-conducir-por-la-ciudad/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Danielle Gori]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 04 Aug 2025 12:17:24 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Pruebas]]></category>
		<category><![CDATA[Toyota Grand Highlander del 2025]]></category>
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					<description><![CDATA[Por Danielle Gori La versión turboalimentada de gasolina del Grand Highlander ocupa un lugar muy alto entre los SUV medianos de tres filas de asientos. Gran parte de su atractivo, como con la versión híbrida, proviene de su tercera fila de gran tamaño y zona de carga, que supera lo que encontrarás en SUVs rivales. [...]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p></p>
<div>
<p><em><strong>Por Danielle Gori</strong></em></p>
<p>La versión turboalimentada de gasolina del Grand Highlander ocupa un lugar muy alto entre los SUV medianos de tres filas de asientos. Gran parte de su atractivo, como con la versión híbrida, proviene de su tercera fila de gran tamaño y zona de carga, que supera lo que encontrarás en SUVs rivales.</p>
<p>Por lo demás, hay muchas cosas que gustan, como la suavidad de marcha y el equipamiento de serie. La aceleración y el consumo de combustible son superiores con el híbrido, por lo que lo recomiendo en primer lugar.</p>
<p><strong>Modelos<img fetchpriority="high" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-67806" src="https://miamialmundo.com/wp-content/uploads/2025/05/3-28.jpg" alt="" width="900" height="601"/></strong></p>
<p>El Toyota Grand Highlander del 2025 es un SUV mediano de tres filas de asientos disponible en cuatro modelos: LE, XLE, Limited y Platinum.</p>
<p>Asientos para ocho es estándar en el LE y una opción sin costo en el XLE y Limited, que vienen de serie con una configuración de capitán sillas de segunda fila que reduce la capacidad a siete. El Platinum es sólo para siete pasajeros.</p>
<p><strong>Tren motriz<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-67810" src="https://miamialmundo.com/wp-content/uploads/2025/05/5-24.jpg" alt="" width="1280" height="855"/></strong></p>
<p>Cada modelo viene con un motor turboalimentado de 2,4 litros de cuatro cilindros (265 caballos de fuerza y 310 libras pie de torque) y una transmisión automática de ocho velocidades.</p>
<p>Tracción delantera es estándar en el LE, XLE y Limited, con tracción total opcional en los adornos y de serie en el Platino. También hay un Grand Highlander Hybrid,  disponible con dos sistemas de propulsión eléctricos.</p>
<p><strong>Diseno de interiores<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-67807" src="https://miamialmundo.com/wp-content/uploads/2025/05/8.jpg" alt="" width="1280" height="855"/></strong></p>
<p>Si una tercera fila acomodada es importante para ti, entonces considera el Grand Highlander como una de las mejores opciones. La primera y la segunda fila de asientos ofrecen un amplio espacio, y ahora la tercera fila por fin es apta, y me atrevería a decir cómoda, para adultos.</p>
<p>En la parte delantera, es fácil encontrar su posición de conducción preferida, pero los conductores más altos podrían desear un poco más de rango de extensión del volante telescópico y ajuste del cojín del muslo.</p>
<p>Al igual que el Highlander, le doy al Grand Highlander altas calificaciones para la visibilidad hacia el exterior. Los pilares delanteros del techo son delgados, lo que ayuda a ver en las curvas.</p>
<p>Algunas de las características tecnológicas disponibles del Grand Highlander también ayudan, como el espejo retrovisor con cámara que te permite ver hacia atrás, incluso si has cargado completamente la zona de carga.</p>
<p>El sistema de cámara de visión envolvente disponible es nítido y se puede girar para mirar alrededor del vehículo, y hay una función de «ver a través» que aprovecha las cámaras para ver cualquier marca en el suelo que hayas pasado.<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-67809" src="https://miamialmundo.com/wp-content/uploads/2025/05/6-7.jpg" alt="" width="1280" height="855"/></p>
<p>El Grand Highlander tiene mucho más espacio de carga que un Highlander normal. Tiene casi 5 pies cúbicos adicionales de espacio detrás de la tercera fila, con un total de 20,6 cubos.</p>
<p>Detrás de la segunda fila, se expande a un aún más impresionante 57,9 pies cúbicos, alcanzando un máximo de 97,5 pies cúbicos con todas las filas plegadas. No deberías tener ningún problema para cargar el equipaje para un viaje familiar por carretera.</p>
<p>En cuanto a la cabina de almacenamiento para objetos pequeños, el Grand Highlander es mejor que el Highlander estándar también. Hay mejor almacenamiento delante del selector de marchas y portavasos más generosos. El almacenamiento debajo de los brazos también se siente profundo y más grande que en el Highlander normal.</p>
<p>La segunda fila tiene cubos útiles en las puertas, así como un área de almacenamiento central extraíble que tiene espacio para teléfonos, además de un par de portavasos seguros. Incluso la tercera fila tiene dos portavasos por lado y espacio para guardar el teléfono.</p>
<p>Si tienes niños pequeños, en la segunda fila se puede acomodar fácilmente una silla de auto grande orientada hacia atrás gracias al generoso movimiento de deslizamiento hacia delante y hacia atrás de los asientos del capitán de serie.</p>
<p>Los anclajes de las sillas de seguridad también son fáciles de localizar y de acceder para todo tipo de sillas de seguridad infantiles, incluyendo dos juegos de anclajes si vas a colocar a los más pequeños en la tercera fila.</p>
<p><strong>Tecnología al día<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-67811" src="https://miamialmundo.com/wp-content/uploads/2025/05/7-1.jpg" alt="" width="1280" height="855"/></strong></p>
<p>Mi Grand Highlander de prueba tenía la pantalla táctil opcional de 12,3 pulgadas. Los gráficos son nítidos y la pantalla responde rápidamente a las entradas, pero de vez en cuando los reflejos en la superficie hacen que su uso sea más difícil de lo que debería ser. Algunos de los menús también pueden ser confusos.</p>
<p>Todos los Grand Highlander vienen de serie con el último conjunto de ayudas avanzadas al conductor (Toyota Safety Sense 3.0), algo que no todos los competidores ofrecen. Entre otras cosas, pienso que todas las funciones, desde el control de crucero adaptado hasta la asistencia de mantenimiento de carril, están bien afinadas y son útiles en la conducción diaria.</p>
<p>Por si fuera poco, el sistema de reconocimiento de voz de Toyota es ahora uno de los mejores. El sistema está conectado a la web para que puedas preguntar cosas como chistes o el tiempo e incluso hacer consultas generales tipo Google.</p>
<p><strong>Funciones avanzadas de asistencia al conductor<br /><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-67812" src="https://miamialmundo.com/wp-content/uploads/2025/05/2-22.jpg" alt="" width="1280" height="855"/></strong></p>
<p>Además, todos los Grand Highlander incorporan el paquete de funciones avanzadas de asistencia al conductor Safety Sense 3.0 de Toyota, que incluye: Advertencia de colisión frontal con frenada automática de emergencia, control de crucero adaptado, sistema de mantenimiento de carril y advertencia de ángulo muerto con aviso de tráfico cruzado trasero.</p>
<p>El modelo que probé, el Limited, cuenta con sensores de aparcamiento delanteros y traseros y frenado automático delantero y trasero.</p>
<p>Tanto el XLE como el Limited están disponibles con techo solar panorámico, y este último se puede equipar opcionalmente con un sistema de cámara de aparcamiento de 360 grados.</p>
<p><strong>Probándolo <img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-67813" src="https://miamialmundo.com/wp-content/uploads/2025/05/1-1-1.jpg" alt="" width="1280" height="855"/></strong></p>
<p>El cuatro cilindros del Grand Highlander tiene mucho par a bajas revoluciones, y eso ayuda a que el Grand Highlander sea agradable de conducir por la ciudad. Pero empieza a perder fuelle a velocidades de autopista o cuando llevas un montón de pasajeros a bordo.</p>
<p>El sistema de propulsión Hybrid Max disponible probablemente será ideal si puedes permitírtelo. Es un poco más lento que la mayoría de los SUV medianos de tres filas de asientos equipados con motor V6. Afortunadamente, la capacidad del Grand Highlander para detenerse rápidamente y con confianza, así como negociar una carretera sinuosa sigue siendo bastante admirable.</p>
<p>El sistema de tracción total AWD disponible, que ayuda aplicando la potencia del motor a las ruedas traseras individuales, proporciona mejoras sutiles en el equilibrio de manejo del Grand Highlander.</p>
<p>La calidad de marcha del Grand Highlander es agradablemente suave. Las pequeñas y grandes imperfecciones de la carretera se suavizan gracias a la suspensión, pero evita la sensación de flotabilidad a altas velocidades. Los asientos delanteros son cómodos incluso en viajes largos, y la segunda fila de asientos de capitán estándar proporcionan casi el mismo nivel de confort.</p>
<p>La gran ganancia aquí en comparación con el Highlander estándar es una tercera fila mucho más cómoda. El relleno es, por supuesto, un poco más delgado para facilitar el plegado, pero la tercera fila se sienta más alto del suelo, por lo que es mucho mejor espacio para las piernas y una posición adecuada para los adultos.</p>
<p>La cabina del Grand Highlander no es el mejor cuando se trata de bloquear el ruido de la carretera o el ambiente, pero tampoco es malo. Realmente no se oye mucho del motor de cuatro cilindros cuando se circula, pero cualquier solicitud de aceleración sustancial revelará su banda sonora menos refinada.</p>
<p><strong>Para concluir<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-67814" src="https://miamialmundo.com/wp-content/uploads/2025/05/4-24.jpg" alt="" width="1280" height="855"/></strong></p>
<p>El Toyota Grand Highlander del 2025 es adecuadamente grande. Incluso los adultos caben en la tercera fila, y una sorprendente cantidad de equipaje puede caber en el maletero, incluso cuando todos los asientos están en uso.</p>
<p>El Grand Highlander también destaca por su confort, tecnología y calidad de construcción. En general, creemos que es una gran opción para un SUV mediano de tres filas de asientos.</p>
<p><strong>Precio: </strong>Desde US $ 49,272 – <strong>Consumo: </strong>20 MPG ciudad – 26 MPG carretera</p>
</div>
<p>Danielle Gori </p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>El Volkswagen Atlas  y el ID. Buzz del 2025, fueron reconocidos en la lista de los mejores autos por sus asientos  </title>
		<link>https://www.puroscarros.com/2025/07/29/el-volkswagen-atlas-y-el-id-buzz-del-2025-fueron-reconocidos-en-la-lista-de-los-mejores-autos-por-sus-asientos/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Danielle Gori]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 29 Jul 2025 19:32:53 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[El Volkswagen Atlas  y el ID. Buzz del 2025]]></category>
		<category><![CDATA[Pruebas]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.puroscarros.com/2025/07/29/el-volkswagen-atlas-y-el-id-buzz-del-2025-fueron-reconocidos-en-la-lista-de-los-mejores-autos-por-sus-asientos/</guid>

					<description><![CDATA[Volkswagen of America, Inc. se complace en anunciar que el Volkswagen Atlas 2025 ha sido incluido en la lista de los Mejores Autos para Asientos de Auto de 2025 de Cars.com, mientras que el Volkswagen ID. Buzz 2025, totalmente eléctrico, obtuvo el reconocimiento como Mejor Finalista. La inclusión en la lista de 2025 continúa la [...]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p></p>
<div>
<p>Volkswagen of America, Inc. se complace en anunciar que el Volkswagen Atlas 2025 ha sido incluido en la lista de los Mejores Autos para Asientos de Auto de 2025 de Cars.com, mientras que el Volkswagen ID. Buzz 2025, totalmente eléctrico, obtuvo el reconocimiento como Mejor Finalista.</p>
<p>La inclusión en la lista de 2025 continúa la racha de resultados sobresalientes de Volkswagen en el programa Car Seat Check de Cars.com. Las SUV de Volkswagen han obtenido consistentemente la máxima calificación en los últimos tres años, con el Atlas, el Atlas Cross Sport, el ID.4 y el Tiguan entre los modelos con mejor desempeño.</p>
<p>“En Volkswagen, sabemos que para muchas familias, la elección de un vehículo comienza con la seguridad y la practicidad”, afirmó Thomas Zorn, Vicepresidente de Seguridad Vehicular del Grupo Volkswagen de América.</p>
<p>“Por eso es tan importante el Atlas y el ID. Buzz hayan sido reconocidos en el programa de este año. Este premio refleja nuestro compromiso con la fabricación de vehículos que ayudan a hacer la vida diaria más segura, sencilla y cómoda para padres y cuidadores”.</p>
<p>El Informe de Cars.com sobre los Mejores Autos para Sillas de Auto recopila 12 meses de revisiones exhaustivas de sillas de auto realizadas por el equipo de expertos de la publicación.</p>
<p>Cada revisión de silla de auto es realizada por un técnico certificado por Cars.com en seguridad infantil. Este técnico instala tres tipos de sillas de auto (para bebé, convertible y elevador con respaldo alto) en cada vehículo nuevo y evalúa el sistema Latch del vehículo, así como su compatibilidad con las diferentes sillas.</p>
<p><b>Cars.com prueba los vehículos conforme los fabricantes los ponen a disposición.</b></p>
<p>El Volkswagen Atlas del 2025 se ha ganado su lugar como uno de los Mejores Autos del 2025 para Asientos de Bebé según Cars.com gracias a su diseño de tres filas que le otorga consistentes calificaciones de A.</p>
<p>Su segunda fila, ya sea configurada como asiento corrido o tipo capitán, ofrece anclajes Latch fáciles de encontrar, hebillas estables y amplio espacio —incluso permite tres asientos de bebé en paralelo al asiento corrido—. El acceso sin complicaciones a la tercera fila y las correas superiores accesibles mantienen a toda la familia segura y cómoda —dijo Jennifer Geiger, editora de noticias de Cars.com y técnica certificada en seguridad infantil—.</p>
<p>Por otro lado, el ID. Buzz totalmente eléctrico ocupó el primer puesto en nuestra clasificación gracias a sus asientos anchos y planos con anclajes inferiores expuestos, reposacabezas extraíbles y fácil acceso a la tercera fila; características que lo convierten en una opción ideal para familias que buscan un vehículo eléctrico práctico y divertido.</p>
<p>Como novedad para el 2025, la categoría «Mejores Finalistas» reconoce a los vehículos que obtuvieron un rendimiento excepcional en las pruebas de asientos de seguridad de Cars.com, obteniendo solo una calificación A y solo una B para vehículos de dos filas, o solo una calificación A y una B por fila para vehículos de tres filas.</p>
<p>Con 51 vehículos probados este año, el Atlas es uno de los únicos siete vehículos que han ganado el premio al Mejor Auto por Asientos de Seguridad, y el ID. Buzz es uno de los 10 vehículos nombrados «Mejores Finalistas».</p>
<p><b>El Atlas del 2025 se ensambla en las instalaciones de vanguardia de Volkswagen en Chattanooga, Tennessee.</b></p>
<p>El Atlas para siete pasajeros ofrece tecnología y amplitud competitivas, combinadas con la dinámica de conducción y la atención al detalle características de Volkswagen, todo a un precio diseñado para destacar en el abarrotado segmento de los SUV familiares.</p>
<p>El modelo del 2025 cuenta con tecnología mejorada, diseños y materiales interiores mejorados, y un motor más sensible. El precio de venta sugerido por el fabricante comienza en $38,200.<br /><b><br />El ID. Buzz totalmente eléctrico del 2025 combina un diseño de inspiración retro con funcionalidades modernas para familias.</b></p>
<p>Con asientos flexibles para hasta siete personas, un interior espacioso y características como una pantalla de infoentretenimiento de 12.9 pulgadas, asistencia al conductor IQ.DRIVE® y Park Assist Plus con memoria de estacionamiento, el ID. Buzz está diseñado para las familias de hoy. Su precio de venta sugerido por el fabricante parte de $59,995.</p>
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<p>Danielle Gori </p>
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