Razla Sharon – Puros Carros

Volkswagen presentó el nuevo Tiguan del 2025, el modelo más vendido de la automotriz en los EE. UU.

Razla Sharon — Thu, 21 Nov 2024 11:01:44 +0000

Volkswagen presentó el nuevo Tiguan del 2025, el modelo más vendido de la automotriz en los EE. UU. El Tiguan del 2025 presenta un estilo más audaz, más potencia y una eficiencia de combustible mejorada.

Esta versión completamente rediseñada también cuenta con un interior refinado y de alta calidad e introduce un sistema de información y entretenimiento avanzado para elevar la experiencia en la cabina.

Con estas mejoras, el Tiguan fortalece su posición como un SUV asequible y versátil, que combina funcionalidad con una experiencia de conducción atractiva.

El Tiguan ha sido completamente rediseñado sobre la plataforma MQB evo con una chapa metálica completamente nueva, un voladizo trasero más corto y un ligero aumento de la distancia entre ejes.

El diseño exterior es audaz y expresivo, con un frente más alto y poderoso que el Tiguan de segunda generación, así como faros delanteros más delgados y una barra de luces LED disponible y un logotipo iluminado que crea una firma luminosa distintiva.

El perfil es más atlético, gracias a un corte curvado sobre los guardabarros delanteros que forma una línea de hombros poderosa.

En la parte trasera, la línea del techo se extiende mediante un alerón que ayuda a optimizar la aerodinámica, junto con elementos de flujo lateral en el poste D y cortinas de aire en el parachoques delantero.

El nuevo Tiguan cuenta con nuevas llantas y colores en toda la gama. Las llantas de aleación de aluminio de 17 pulgadas de serie se reemplazan rápidamente en los modelos de volumen por llantas de 19 pulgadas, mientras que los modelos superiores son de 20 pulgadas.

Una paleta de colores llamativa incluye tres nuevas opciones, que incluyen Avocado Green Pearl, Sandstone Uni y Monterey Blue Pearl, que agregan un toque vibrante al estilo audaz del vehículo.

En cuanto al habitáculo, el Tiguan del 2025 muestra importantes mejoras en la calidad interior, así como un diseño limpio y elegante.

Los materiales de primera calidad, como la decoración de madera de nogal americano genuino, una consola central envuelta y con doble costura, interiores de cuero Savona mejorados y asientos de tela con un diseño en relieve le dan al habitáculo una sensación de lujo.

El selector de marchas se ha trasladado a la columna de dirección, lo que libera espacio para una consola central grande que mejora el espacio de almacenamiento en la cabina. El Tiguan se ofrece exclusivamente en una configuración de dos filas para la región de América del Norte.

La tercera generación de Tiguan se beneficia de un sistema de información y entretenimiento de última generación y una interfaz de usuario para una experiencia de vanguardia tecnológica.

La próxima generación del sistema Digital Cockpit Pro de 10,25 pulgadas de Volkswagen es estándar, y un nuevo sistema de información y entretenimiento central con MIB4 cuenta con una pantalla estándar de 12,9 pulgadas junto con un control giratorio ubicado en la consola central para un fácil ajuste del volumen junto con Drive Mode Select y los nuevos "Atmospheres" disponibles.

Los Atmospheres combinan iluminación ambiental sincronizada y configuraciones de audio para una combinación armoniosa de vista y sonido que le permite adaptar el estado de ánimo del vehículo a sus preferencias. Hay disponibles hasta cinco Atmospheres preestablecidos, así como una selección personalizada.

El nuevo Tiguan presenta una impresionante variedad de tecnología, así como características de comodidad y conveniencia.

La carga inalámbrica estándar y App-Connect garantizan una conectividad perfecta, mientras que el control de climatización automático Climatronic Touch estándar y el Climatronic de los asientos para los pasajeros delanteros mantienen cómodos a los ocupantes.

Las características de vanguardia disponibles incluyen una pantalla de visualización frontal disponible, una pantalla de info-entretenimiento de 15 pulgadas, iluminación ambiental de 10 o 30 colores según el modelo y un sistema de sonido premium Harman Kardon de 12 parlantes.

Las características de comodidad y conveniencia de lujo disponibles incluyen un portón trasero eléctrico Easy Open / Close; asientos delanteros eléctricos de 12 posiciones con superficies de asientos de cuero acolchado más masaje y ventilación de respaldo completo de 10 puntos; asientos traseros exteriores con calefacción y volante con calefacción; y un Climatronic de tres zonas.

Bajo el capó del Tiguan del 2025, el motor turboalimentado de cuatro cilindros EA888 de 2.0 litros ahora genera 201 caballos de fuerza, en comparación con los 184 del modelo anterior.

Además de la mejora de potencia, el nuevo Tiguan pesa alrededor de 170 libras menos que el modelo anterior, lo que ayuda tanto al ahorro de combustible como a la aceleración.

El ahorro de combustible estimado por la EPA aún no está disponible y se publicará en una fecha posterior. El ahorro de peso se debe en gran parte al uso de aluminio en la suspensión y acero conformado en caliente de alta resistencia en la estructura de la carrocería.

Volkswagen sigue dando prioridad a la seguridad de los pasajeros como piedra angular de nuestra identidad de marca. El vehículo presenta cuatro nuevos airbags: airbags de rodilla para el conductor, airbags centrales y airbags laterales traseros, para un total de diez.

El Tiguan del 2025 también incluye el sofisticado conjunto de funciones de asistencia al conductor IQ.DRIVE Nivel 2 de VW de serie en todos los modelos.

Esto incluye Travel Assist (asistencia a la conducción semiautomática de nivel 2); Front Assist (advertencia de colisión frontal y frenado automático de emergencia con monitoreo de peatones); monitor activo de puntos ciegos; alerta de tráfico trasero; control de crucero adaptativo (ACC) Stop and Go; Lane Assist (sistema de mantenimiento de carril); y Emergency Assist (asistencia semiautomática del vehículo en caso de emergencia médica).

Light Assist, Park Distance Control y Exit Warning ahora son de serie, y Park Assist Plus está disponible.

La disponibilidad y el precio del nuevo Tiguan del 2025 se anunciarán más cerca de su lanzamiento.

Prueba: INFINITI QX60 del 2025, con algunos cambios dignos de mención

Razla Sharon — Mon, 18 Nov 2024 16:07:49 +0000

Por Razla Sharon

Infiniti ha prestado mucha atención a su SUV de lujo de tres filas de asientos y el QX60 del 2025 presenta algunos cambios dignos de mención. A la cabeza se encuentra un nuevo motor, el denominado VC-Turbo de cuatro cilindros de Infiniti.

Infiniti también ha añadido un nuevo sistema de audio Bose de 17 altavoces al modelo Luxe, junto con un nuevo paquete opcional Black Edition que incluye molduras exteriores en negro brillante, luces de bienvenida y techo interior negro.

En general, el QX60 sigue siendo un medio elegante y bien equipado para que hasta siete personas se desplacen por la ciudad.

Estilos

El Infiniti QX60 del 2025 se ofrece en los modelos Pure, Luxe, Sensory y Autograph.

Tren motriz

El QX60 está propulsado por un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros (268 caballos de fuerza y 286 libras pie de torque) conectado a una transmisión automática de nueve velocidades.

La tracción delantera es de serie en todos los modelos, y la tracción total está disponible en toda la gama.

Su interior

Las amplias aberturas de las puertas y una altura de conducción bastante baja para un SUV hacen que sea fácil entrar en el QX60. Los conductores más altos pueden encontrar el panel de instrumentos un poco demasiado bajo para su gusto, pero en general es fácil conseguir una posición de conducción agradable gracias a la gran capacidad de ajuste de los asientos y un volante de tacto confortable.

El resto del interior del QX60 tiene el aspecto de un SUV de lujo. Los mandos están dispuestos de forma lógica. Los únicos inconvenientes son los controles del climatizador en negro brillante y propensos a las manchas, algunas opciones de menú de más en la pantalla del panel de instrumentos y un mando de control algo innecesario con la interfaz de la pantalla táctil.

Los pasajeros de la segunda fila tienen mucho espacio para las piernas, pero puede que tengan que sacrificar algo para que la tercera fila sea soportable para los adultos.

El tamaño del QX60 puede hacer que sea un poco intimidante en espacios más estrechos, pero el sistema de cámara de visión envolvente disponible es una característica muy bienvenida, al igual que el espejo retrovisor digital que compensa la ventana trasera algo estrecha.

El QX60 ofrece un espacio de almacenamiento comparable al de otros SUV de su clase. Incluso si los 14,5 pies cúbicos de espacio detrás de los asientos de la tercera fila es un poco menos que algunos de la clase, el QX60 sin duda puede mantener su parte justa una vez que se pliegan los asientos de la tercera fila hacia abajo.

El maletero trasero bajo el piso es una característica útil y práctica. El QX60 no ofrece una sobreabundancia de espacios de almacenamiento interior, pero hay suficientes para mantener sus objetos personales guardados. El forro de fieltro en los bolsillos de las puertas y la consola central es un toque agradable.

Mi vehículo de prueba estaba equipado con sillas de capitán de segunda fila, y había suficiente espacio de almacenamiento en la consola extraíble entre los asientos. Cuando está equipado con el paquete de remolque opcional, el QX60 puede remolcar un respetable 6.000 libras.

El modelo Autograph que probé, incluye además: Head-up display, tapicería de cuero mejorada, asientos de capitán en la segunda fila, espejo retrovisor digital, paquete de remolque, enfriador de aceite de la transmisión, enganche de remolque, receptor y cableado y asistente de balanceo del remolque.

En materia tecnológica

La pantalla central de 12,3 pulgadas responde rápidamente a los toques, pero la disposición del menú y algunos de los gráficos parecen poco sofisticados para un vehículo de lujo. La integración de smartphone Apple CarPlay funciona de forma inalámbrica, así como con un cable USB, pero Android Auto es sólo USB.

El QX60 cuenta con un montón de puertos de carga para los pasajeros de los asientos delanteros y de la segunda fila. Los controles de voz son decepcionantes para un SUV de lujo, y carecen del reconocimiento de lenguaje natural que poseen muchos sistemas rivales.

Ayudas avanzadas al conductor

Entre las ayudas avanzadas al conductor de serie se incluyen: Aviso de ángulo muerto, mitigación de colisión frontal, aviso de salida de carril, aviso de tráfico cruzado trasero, frenado automático trasero y sensores de aparcamiento traseros.

El modelo Autograph que probé, incluye todo lo del modelo Sensory y añade: Techo negro con raíles de techo negros y faros adaptados.

Mi prueba

Gracias a los amplios cristales laterales y a los grandes retrovisores exteriores, los ángulos muertos son mínimos, sin embargo, el manejo no es un punto fuerte para el QX60. Y, a pesar de su nuevo motor, la potencia es un poco lenta al arrancar, pero llega con fuerza una vez que estás rodando. Sin embargo, a la cadena cinemática le falta finura.

Gran parte del problema proviene de la transmisión automática variable continua (CVT). Sus cambios de marcha simulados pueden ser bruscos y lentos, y las transiciones de ir despacio a pisar a fondo el acelerador son inconsistentes.

Las ayudas avanzadas al conductor son abundantes, y en su mayor parte funcionan bien. El control de crucero adaptado fue demasiado prudente en mis pruebas, haciendo que el QX60 redujera suavemente la velocidad en el tráfico cuando no era necesario.

En las curvas, el QX60 se siente grande y pesado. Además, la dirección se siente desconectada y no da una buena sensación de control del vehículo. Rivales como el Acura MDX y el Audi Q7 son más agradables de conducir.

Una de las señas de identidad de un SUV de lujo es un interior silencioso y el QX60 sin duda lo ofrece. Aparte de un leve soplo de viento, el Infiniti suele ser silencioso en todo tipo de superficies.

El climatizador del QX60 es otro de sus puntos fuertes. El sistema es fácil de entender y manejar, y cuenta con salidas de aire montadas en el techo para los pasajeros de la segunda y tercera fila para un mejor flujo de aire.

Mi vehículo de pruebas, el Autograph, disponía de asientos delanteros con calefacción y ventilados, así como asientos con calefacción en la segunda fila. Los asientos delanteros del QX60 parecen cómodos y tienen un tacto lujoso. Pero si pasas algún tiempo con ellos, descubrirás que no son especialmente cómodos y que los refuerzos son demasiado firmes.

Los asientos de la segunda fila también son demasiado planos y firmes. Pero la mayor decepción en el departamento de confort es la conducción inestable. Mientras que el QX60 nunca se siente descuidado o fuera de lugar, siempre se siente demasiado rígido cuando golpea baches o demasiado suave a velocidades más altas.

Mi opinión

El Infiniti QX60 del 2025 tiene un aspecto elegante y un interior atractivo. También tiene un precio más bajo que muchos rivales de tres filas. Sin embargo, una experiencia de conducción mediocre y un confort decepcionante impiden que el QX60 sea un SUV de lujo con tres filas de asientos totalmente competitivo.

Precio: Desde US $ 64,141 – Consumo: 22 mpg ciudad – 27 mpg carretera

Prueba: BMW X6 M60i del 2025, una una opción sólida en un saturado mercado

Razla Sharon — Mon, 28 Oct 2024 11:55:33 +0000

Por Razla Sharon

El BMW X6 dio origen al subgénero de los SUV de estilo coupé cuando salió al mercado por primera vez en el 2008. Dos generaciones más tarde, el X6 sigue siendo una opción sólida para los compradores de SUV que buscan una mezcla de contenido de características, capacidad y estilo único.

Presentado en el 2020 y renovado en el 2024, el actual BMW X6 del 2025 sigue adelante con cambios mínimos. Para el 2025, los faros LED con luces de giro automáticas ahora vienen de serie. El año pasado, el X6 recibió una completa renovación exterior e interior, junto con nuevos motores y una gran pantalla digital curva.

Estilos y opciones

El BMW X6 del 2025 es un SUV de lujo de tamaño medio con cinco plazas disponible en dos modelos: xDrive40i y M60i xDrive. La principal diferencia entre losmodelos es el motor.

M60i xDrive tiene una personalidad más deportiva y algunas características extra como: Contenido del paquete Premium, escape deportivo, dirección a las cuatro ruedas (mejora la maniobrabilidad a baja velocidad), frenos de alto rendimiento y diferencial de rendimiento.

Tren de potencia

El xDrive40i está propulsado por un motor turboalimentado de 3.0 litros y seis cilindros en línea (375 caballos, 398 libras pie de torque), mientras que el M60i xDrive, el que probé, utiliza un V8 turboalimentado de 4.4 litros (523 caballos y 553 libras pie de torque).

Ambos modelos están equipados de serie con tracción a las cuatro ruedas y utilizan una transmisión automática de ocho velocidades.

Estilo interior

BMW X6 M60i no se aleja mucho del aspecto y el tacto de la mayor parte de la gama actual de BMW. Esto significa que abundan los materiales de alta calidad, cuenta con volante deportivo, asientos delanteros ventilados y superficies suaves al tacto.

Aunque el panel de instrumentos es elegante, me gustaría que los indicadores se presentaran de forma más convencional. Afortunadamente, el Head-Up Display opcional es sencillo. El resto de los mandos también está bien distribuido.

Los controles gestuales de BMW, que permiten controlar ciertas funciones como el volumen del audio moviendo la mano delante de la pantalla de infoentretenimiento, están incluidos pero no son necesarios.

También se ofrecen muchas comodidades de serie, como asientos delanteros ajustables eléctricamente en 16 posiciones, iluminación ambiental personalizable, cojines delanteros calefactados y entrada pasiva.

Aunque el asiento trasero es cómodo para dos adultos, el espacio para las piernas y la cabeza se reducen unos cinco y diez centímetros, respectivamente, en comparación con el X5. Asimismo, el X6 tiene menos volumen de carga detrás de los asientos traseros. En mi prueba, solo cabían nueve maletas de mano.

Tecnología

El sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 12,3 pulgadas de serie incluye Apple CarPlay y Android Auto.

La interfaz iDrive de la compañía tiene gráficos nítidos y respuestas inmediatas, pero algunos de los menús en capas pueden distraer. BMW ofrece mejoras como navegación integrada, puertos USB mejorados, carga inalámbrica y punto de acceso Wi-Fi.

Cuenta con un sistema de audio Harman Kardon y Head-up display (muestra información importante en su línea de visión en el parabrisas).

Seguridad

El X6 también incluye: Alerta de colisión frontal con frenado automático, intervención en el ángulo muerto, alerta de tráfico cruzado trasero, alerta de cambio involuntario de carril y sensores de aparcamiento.

En carretera

Mi prueba del X6 con motor V-8 reveló su impresionante agarre en curvas y potencia de frenado. Aunque su suspensión es más firme que la del X6 de seis cilindros, nunca resultó castigadora. También aprecié la dureza ajustable de la dirección y el silencio interior a velocidad de crucero.

Conclusión

El BMW X6 fue una de las primeras opciones en el mundo de los SUV coupé y sigue siendo una de las mejores. El aspecto es subjetivo, pero la tecnología y las opciones de motor que respaldan a este SUV tras su reciente actualización lo hacen más atractivo que antes.

Precio: Desde US $ 95,475
Consumo: 17 mpg ciudad – 22 mpg carretera